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Manifestation pour la défense du service public du rail |
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21 juin 2005 - 14h00
Montpellier, Hérault
Le 21 juin à 14h00 arrive sur Montpellier le premier train de voyageurs privé "IDTGV", en provenance de Paris.
L’accès à ce train, réservé à une clientèle internaute à des prix soit-disant préférentiels, creuse davantage l’inégalité de traitement entre les citoyens.
Après EDF-GDF, FRANCE-TELECOM, LA POSTE, les retraites, la Sécu, la santé, l’éducation ... ?... c’est maintenant la SNCF qui est attaquée.
C’est la fin annoncée du Service Public dans son ensemble au profit des intérêts privés. Veut-on adopter le modèle libéral anglais du transport ferroviaire et ses conséquences désastreuses sur la sécurité des circulations ?
SUDRAIL dénonce cette escroquerie où une filiale de la SNCF engrange des bénéfices sur le dos du service public et invite tous les défenseurs d’un service public au service de tous à venir manifester
le 21 juin à 14h00 en gare de Montpellier
l’équipe syndicale Sud Rail Montpellier
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> Manifestation pour la défense du service public du rail
30 juillet 2005
Au risque de passer pour affreux libéral, je ne suis pas certain d’adhérer à ce type de contestation : 1) Dans le cas des privatisations / nationalisations, il y a d’une part le sujet concernant le service rendu qui est du domaine du service public et d’autre part le sujet des personnels qui est du domaine de la défense des droits du travail. Les deux sujets sont trop souvent "mélangés" ce qui rend confus le débat sur les services publics. 2) En matière de statut du service public : pour des raisons de déontologie (éducation, médecine, police, justice ...) il me semble souhaitable que ces services restent nationalisés : ainsi c’est la nation si tant est que le service public nationalisé fonctionne démocratiquement ( !), définit l’esprit dans lequel ce service est rendu. [la médecine est historiquement privatisée. Une partie a été "nationalisée" surtout depuis l’instauration de la sécu. Mais l’on connait les "quelques" dérives d’un système libéral mis sous tutelle des pouvoirs publics.] 3) Le transport des marchandises ne me parait pas être nécessairement du domaine de compétence de l’état. Il s’agit d’un service commercial et à ce titre doit être traité comme celui rendu par le transport routier avec toutes les limites et régulations que nous pensons devoir appliquer, notamment pour des raisons environnementales et /ou de sécurité. 4) Le transport des passagers relève-t-il d’une telle déontologie ? je ne sais. Par contre que l’état confie cette mission de service public à une entreprise commerciale, cela ne me choque pas .... à une condition : que l’état au moment de la passation de cette mission assigne à l’entreprise des obligations voire des contraintes qui rendent ce service accessible à tous et dans les mêmes conditions. Par ailleurs, que l’état fasse obligation à l’entreprise d’effectuer son travail dans des conditions de sécurité, de ponctualité, de confort ...etc... cela me parait obligatoire. L’état le fait dans le cas des entreprises de transport en commun faisant obligation aux transporteurs d’un véhicule régulièrement contrôlé, muni d’un régulateur de vitesse ..etc.. A cet égard, si EDF maintient le même prix du kWh sur l’ensemble du territoire, si EDF n’a pas le droit de couper l’électricité à ceux qui n’ont pas réglé leur facture sans être passé par les services sociaux dont c’est le travail de vérifier la sovabilité du "client", de vérifier si l’énergie électrique est absolument nécessaire à la survie des personnes (je pense à ceux ou celles qui utilisent un appareillage médical électrique) ...etc ... alors oui, si les devoirs et contraintes existent et leur application surveillée, je ne vois pas pourquoi EDF ne serait pas privatisée.
Il me semble que nous ferions mieux de nous battre sur la notion de "service au public" plutôt que sur le statut des personnels qui rendent ce service public. Nous y gagnerions en clarté du combat que nous voulons mener, nous gagnerions en efficacité. ( Et à un autre moment, un autre endroit, on se battra pour le maintien du droit des salariés)
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